BalticFuture 2010Internationale Fach- und Kongressmesse04. - 06. Mai 2010HanseMesse Rostock more: http://www.hansemesse-rostock.de/balticfuture
W niedzielę, 11 kwietnia o godzinie 08:00 na pokładzie historycznego niszczyciela ORP „Błyskawica” polska bandera wojenna została podniesiona do połowy masztu. Zgodnie z morską tradycją marynarze uczcili pamięć ofiar katastrofy samolotu Tu-154M. W ceremonii podniesienia bandery udział wzięło dowództwo Marynarki Wojennej.
W niedzielę, 11 kwietnia o godzinie 12:00 marynarze, łącząc się w bólu i smutku z całą Polską, uczcili pamięć ofiar katastrofy samolotu Tu-154M dwiema minutami ciszy. We wszystkich bazach morskich, na wszystkich okrętach rozległy się dźwięki syren okrętowych. Marynarka Wojenna pozostaje w żałobie.
Dowódca Marynarki Wojennej wiceadmirał Andrzej Karweta był wśród ofiar katastrofy samolotu Tu-154M. Marynarka Wojenna pogrążona jest w smutku i żałobie. Załogi okrętów, na znak żałoby opuściły bandery do połowy masztów. Flagi państwowe zostały opuszczone do połowy masztów we wszystkich jednostkach brzegowych i lotniczych MW.
Akademia Morska w Szczecinie i spółka Polskie LNG podpisały we wtorek w Świnoujściu porozumienie w sprawie utworzenia Europejskiego Centrum Szkolenia LNG. Będą się w nim kształcić pracownicy terminalu gazu skroplonego oraz załogi holowników, statków ratowniczych itp.
W Polskiej Filharmonii Bałtyckiej w Gdańsku zakończyła się czwarta edycja międzynarodowej Baltic Container Conference 2010. W wydarzeniu tym wzięło udział 130 przedstawicieli branży transportowej z całego regionu Morza Bałtyckiego. Podczas dwudniowej konferencji, poza wysłuchaniem prelekcji oraz udziału w dyskusjach, uczestnicy mieli okazję obejrzenia jak funkcjonuje jeden z trójmiejskich terminali kontenerowych, poznali plany rozwoju portu Gdańsk oraz etapy rozwoju infrastruktury. Miło nam poinformować , że portal GospodarkaMors
Około 130 przedstawicieli branży kontenerowej zgromadziło się w Polskiej Filharmonii Bałtyckiej w Gdańsku, na IV edycji międzynarodowej Baltic Container Conference 2010. Dyskusja krąży wokół powiązań i specyfikacji biznesu kontenerowego na świecie, ze szczególnym uwzględnieniem rejonu Morza Bałtyckiego.
Chiny podejmują intensywne działania, aby już w 2013 roku otworzyć szlak morski przez Morze Arktyczne, skracając w ten sposób statkom towarowym drogę do Europy i Ameryki Północnej - wynika z raportu opublikowanego w poniedziałek w Sztokholmie.
Importować każdy może.Niniejszy mini poradnik traktuje o tej właśnie kwestii. Wyjaśnia podstawowe zasady i terminy związane z transportem morskim z Chin i nie tylko. Mają one też zastosowanie ogólne, uwzględniają jednak specyfikę fabryki świata. Tekst przeznaczony jest raczej dla importerów początkujących. Czy to młodych biznesmenów analizujących koszty z alibaba.com vs allegro.pl, z których twynikają 200-500% profity, czy też stabilnych firm sięgających po raz pierwszy po dostawców zza mórz. Doświadczeni importerzy raczej nie z
W różnych okresach rozwoju gospodarczego i społecznego świata odmienne czynniki odgrywały ważną rolę jako podstawowa działalność człowieka, główne źródło utrzymania czy kreowania zysków. W ujęciu historycznym, sięgając do pradawnych czasów, jako najważniejsze działania można wymienić te, które były związane z polowaniem oraz zbieractwem. Udomowienie zwierząt i opanowanie umiejętności uprawy roślin na czoło wiodących działalności wysunęło rolnictwo (koczownicze, później osiadłe).